在生產(chǎn)加工行業(yè)里，很多地方都能夠見到聚氨酯密封件的影子，而經(jīng)常跟聚氨酯密封件打交道的朋友們應該也會發(fā)現(xiàn)聚氨酯密封件有時候會被損壞，今天小編就來給大家講一下聚氨酯密封件被損壞的原因都有哪些。

 1、設計方案 

 1)采用的密封圈與齒輪油、工作中溫度、壓力不般配，造成 密封圈損壞。

 2)密封槽規(guī)格不對，造成 密封圈被擠進密封空隙而損壞。 

 3)相對應部位，包含密封槽底，未做到密封圈供應商要求務必做到的外表粗糙度、規(guī)格允差、樣子和部位誤差。

 4)忽略密封圈預應力張拉導向性，造成 安裝時一部分密封圈被摘除。

 5)許多密封圈全是用于承擔正方向工作壓力的。假如發(fā)生負壓力，反方向流動性。便會把密封圈壓光。因而，設計方案時就需要充分考慮各種各樣很有可能碰到的負荷力情況，防止出現(xiàn)負壓力。

 2、生產(chǎn)加工

 假如密封圈槽底與外圓不一樣心，會造成 兩邊安裝空間布局不適當，安裝后被縮小情況不一樣，也會毀壞密封實際效果。 

 3、安裝工具 

 密封唇邊是確保密封作用重要的部位，但經(jīng)常是很微小柔嫩的，假如安裝時應用的工具不適當，或太粗魯，非常容易被損害。

 4、運作 

 1)假如相對速度的金屬表層 損害，也非常容易損壞密封圈。這尤其非常容易產(chǎn)生在液壓缸密封處，液壓缸因為曝露在外面時被外界臟物損害。

2)齒輪油中的環(huán)境污染顆粒物，尤其是較為硬的金屬材料顆粒物，也非常容易損壞密封圈。密封圈對軸或孔的同心度有極強的適應力，但對徑向皺紋的密封工作能力就相差太多。

 3)液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油的溫度通常高過汽車油箱。因而，要留意限定液壓系統(tǒng)中的溫度，不可以超出密封圈的許用溫度。